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在各類輸送設備中，滾筒輸送機具有極其廣泛的應用范圍及不可忽視的堅固地位。滾筒輸送機廣泛應用于快遞、郵政服務、電商、機場、食品飲料、時裝、汽車、港口、煤炭、建材及其他各種制造業(yè)。

適合輥筒輸送的貨物接觸底面應平整、硬質(zhì)，如：硬質(zhì)紙箱，平底塑膠箱，金屬（鋼制）料箱，木質(zhì)托盤等。而當貨物的接觸底面為軟質(zhì)或不規(guī)則時（如：軟包，手提包，不規(guī)則底面零件等），則不適合作輥筒輸送。同時需注意，貨物和輥筒的接觸面過?。c接觸或線接觸），即使能夠輸送，也容易損壞輥筒（局部磨損，錐套破損等），影響設備使用壽命，比如底部接觸面為網(wǎng)狀結構的金屬料箱。

滾筒類別的選擇：

當使用人工推行或傾斜式自由下滑時選用無動力滾筒；當使用交流電機驅(qū)動時可選擇動力輸送滾筒，動力輸送滾筒根據(jù)傳動方式不同可分為單鏈輪傳動滾筒、雙鏈輪傳動滾筒、同步帶傳動滾筒、多楔帶傳動滾筒、O帶傳動滾筒等；當選用電動滾筒驅(qū)動時可選擇電動滾筒及動力滾筒或無動力滾筒配合使用；當需要貨物在輸送線上停止積存時可選擇積放式滾筒，根據(jù)實際積放需求選用套筒積放式（摩擦力不可調(diào)）和可調(diào)積放滾筒；當需要貨物實現(xiàn)轉彎動作時選用錐形滾筒，不同廠家標準錐形滾筒的錐度一般為3.6°或2.4°，以3.6°居多。

滾筒材質(zhì)的選擇：

不同的使用環(huán)境需選用不同材質(zhì)的滾筒：塑膠件在低溫環(huán)境下脆性大，不適宜長時間使用，所以低溫環(huán)境下需選擇全鋼制滾筒；包膠滾筒使用時會產(chǎn)生少量的粉塵，所以不可應用于無塵環(huán)境中；聚氨酯易吸附外界顏色，故不能用于輸送帶有印刷色的包裝箱和貨物；具有腐蝕性環(huán)境時需選用不銹鋼滾筒；被輸送物體會對滾筒造成較大磨損時，由于鍍鋅滾筒耐磨性不強、磨損后外觀不佳等原因盡量選用不銹鋼或鍍硬鉻滾筒；由于提速、爬坡等原因需要較大摩擦力時選用包膠滾筒，包膠滾筒能同時起到保護貨物地面、降低輸送噪音等作用。

滾筒寬度的選擇：

    對于直線段輸送，一般情況下選取滾筒長度W比貨物寬度B寬50~150mm，對定位有要求時可往小的選，取10~20mm。對于底部剛性很大的貨物，在不影響正常輸送和安全的情況下，貨物寬度可略大于輥面長度，一般取W≥0.8B。

    對于轉彎段，影響滾筒長度W的不僅僅是貨物寬度B，貨物長度L和轉彎半徑R對其均有影響。可根據(jù)下圖中公式通過計算得出，也可在下圖所示中繞中心點轉動長方形輸送物L*B，確保輸送物不擦碰輸送線內(nèi)、外導向邊并有一定余量。*后再根據(jù)不同廠家的滾筒標準做適當調(diào)整。

    同一寬度的貨物在既有直線段又有轉彎段的線體中，轉彎段要求的輥筒長度會大于直線段，一般以轉彎段作為輸送線統(tǒng)一的輥筒長度，如不便統(tǒng)一時，可設置過渡直線段。

滾筒間距的選擇：

為確保貨物的平穩(wěn)輸送，在任意時刻，至少要有3支以上的滾筒對貨物進行支撐，即滾筒中心間距T≤1/3L，實踐經(jīng)驗中一般?。?/4~1/5）L。對于柔性大的細長貨物，還需考慮貨物的撓度：貨物在一個輥筒間距上的撓度應小于輥筒間距的1/500，否則會極大地增加運行阻力；同時還需要確認每支輥筒的承載不能超過其*大靜載荷（該載荷是指無沖擊下的均布載荷，如存在集中載荷，還需要加大安全系數(shù)）。

滾筒間距除滿足以上基本要求外，還需滿足一些其他的特殊要求：

    1）雙鏈傳動滾筒中心距應符合公式：中心距T=n*p/2，其中n為整數(shù)，p為鏈條節(jié)距，為避免出現(xiàn)鏈條半扣，常用中心距如下表：

    2）同步帶排布的中心距有比較嚴格的限制，常用間距和與之配套的同步帶型號如下表（建議公差：+0.5/0mm）：

    3）多楔帶傳動的滾筒間距應從下表中選擇：

    4）O帶傳動時，需根據(jù)不同O帶廠商建議，選取不同的預緊量，一般取5%~8%（即從理論底徑環(huán)長中減去5%~8%作為預緊長度）

5）使用轉彎滾筒時，雙鏈傳動建議滾筒間距夾角≤5°，多楔帶中心距建議選擇73.7mm。

安裝方式的選擇：

    滾筒安裝方式多樣，可供選擇的有彈簧壓入式、內(nèi)螺紋、外螺紋、扁榫、半圓扁（D型）、銷孔等。其中內(nèi)螺紋*為常用，彈簧壓入次之，其他方式均用在特定場合，為不常用方式。

常用安裝方式的比較：

1）彈簧壓入式：

a.無動力輥筒中*常用的安裝方式，安裝和拆卸非常方便，快速；

b.機架內(nèi)寬和輥筒間需要有一定的安裝余量，根據(jù)直徑、孔徑和高度的不同會有差異，通常單邊留0.5~1mm的間隙；

c.需在機架間增設拉桿，用于穩(wěn)定和加固框架；

d.不建議鏈輪輥筒采用彈簧壓入式等松散連接的安裝方式。

2) 內(nèi)螺紋：

a.它是鏈輪輥筒等動力式輸送中*常用的安裝方式，通過兩端的螺栓，把輥筒和機架連接成一個整體；

b.安裝和拆卸輥筒耗時相對長；

c.機架安裝開孔不應過大，以減小安裝后輥筒的高度差（間隙一般取0.5mm，以M8為例，建議機架開孔Φ8.5mm）；

d.當為鋁型材機架時，建議選擇“大軸徑小螺紋”的配置，防止鎖緊后軸穿透鋁型材。

3）扁榫：

a.源于礦山槽型托輥組，圓軸芯端兩側銑平后卡入對應的機架槽內(nèi)，安裝和拆卸極其簡易；

b.缺少向上方向的約束，所以多用作皮帶機托輥，不適用于鏈輪、多楔帶等動力輸送。

關于負載與承載：

負載：是指能夠驅(qū)動運轉的滾筒上所能承受的*大載荷。負載不僅受單支滾筒承載影響，還受滾筒安裝形式、傳動布置和傳動件的驅(qū)動能力等的影響。動力輸送中，負載取決定作用。

    承載：是指滾筒所能承受的*大負重。影響承載的主要因素有：筒體、軸心和軸承，并由他們中的*弱項決定。一般情況下，增大壁厚只能增強筒體的抗沖擊能力，對承載影響并不大。